RADIOCHKFM ru
» » Электронная схема ваз 2107 инжектор

Электронная схема ваз 2107 инжектор

Раздел : Новости

Первое, что бросается в глаза — отсутствие трамблера и карбюратора. Электронные устройства включены в общую электросхему автомобиля.



инжектор 2107 электронная ваз схема


Соответственно на ВАЗ инжектор схема электрооборудования отличается от версии с карбюраторным двигателем наличием электронной системы управления двигателем. ЭСУД выполняет следующие функции: Контроль за соотношением воздуха и бензина в смеси, поступающей в цилиндры.

Регулировка оборотов двигателя на холостом ходу. Изменение угла опережения зажигания в зависимости от режима работы и оборотов двигателя. Управление топливным насосом и электровентилятором системы охлаждения. Схема электрооборудования ВАЗ инжектор представлена на рисунке ниже: Изменилась и схема электропроводки обновленной версии ВАЗ Появились дополнительные подкапотные разъемы для подключения датчиков и электронных устройств ЭСУД.



схема 2107 инжектор ваз электронная


Серьезное отличие инжекторной версии Ваз — наличие топливного электронасоса, обеспечивающего высокой давление в бензопроводе, необходимое для работы системы впрыска. Благодаря тому, что электроника оперативно реагирует на изменение педали газа и режима работы двигателя, шансы заглохнуть при старте даже на холостых оборотах снижаются. Упрощенный запуск холодного двигателя.

Управление составом смеси производится в автоматическом режиме с учетом температуры двигателя.


Электросхема ВАЗ инжектор: предохранитель блок

Необходимость ручного управления составом смеси при помощи воздушной заслонки отсутствует. Уменьшенное время, необходимого для прогрева. Благодаря автоматической оптимизации состава смеси работа непрогретого двигателя не вызывает затруднений.

При движении отсутствуют рывки и провалы, свойственные холодному карбюраторному двигателю.



2107 электронная инжектор ваз схема


Упрощение обслуживания системы зажигания. Напряжение питания клапана продувки адсорбера поступает с выхода клемма "30" главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 1 В. Напряжение питания нагревателя датчика кислорода поступает с выхода клемма "30" главного реле. Сигнал управления импульсный, активный уровень — низкий, не более 2 В.


Схема электрооборудования ВАЗ ,

Напряжение питания обмотки дополнительного реле стартера поступает с выхода клемма "30" главного реле. Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1 В. При поступлении сигнала дополнительное реле включается и соединяет клемму "50" выключателя зажигания с клеммой "50" втягивающего реле стартера. В памяти контроллера может храниться два варианта калибровочных данных, выбор одного из которых производится подключением или отсутствием подключения в жгуте проводов данного контакта к массе.

В отсутствии подключения к массе на данный контакт подается напряжение бортсети через внутренний резистор контроллера. Напряжение бортсети поступает на этот контакт через внутренний резистор контроллера.



Электронная схема ваз 2107 инжектор видео




Датчик импульсно замыкает цепь на массу с частотой, пропорциональной скорости автомобиля 6 импульсов на метр пути. Используется для соединения массы выходных ключей управления исполнительными устройствами с кузовом автомобиля.


Самостоятельная диагностика и замена модуля зажигания ВАЗ 2107

Напряжение на контакте трудно предсказать, и его измерение в целях обслуживания не осуществляется. Напряжение питания обмотки реле вентилятора поступает с выхода клемма "30" главного реле.



схема инжектор электронная ваз 2107


Напряжение питания обмотки реле кондиционера поступает с выхода клемма "30" главного реле. Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1 В, выдается при разрешении включения кондиционера.

Напряжение питания обмотки реле электробензонасоса поступает с выхода клемма "30" главного реле. Сигнал управления дискретный, активный уровень — низкий, не более 1 В, выдается при разрешении топливоподачи. Через данный контакт контроллер осуществляет обмен данными между блоком управления АПС и внешним диагностическим оборудованием прибор DST-2M.


Схема системы управления двигателем ВАЗ 21074

Данные передаются в виде импульсного изменения напряжения с высокого уровня не менее 0,8 от напряжение бортсети на низкое не более 0,2 от напряжение бортсети. Сеанс обмена данными с АПС начинается после включения зажигания.

Если в результате АПС снята с режима охраны, то контроллер входит в нормальный режим выполнения всех функций управления двигателем и обмена данными с диагностическим оборудованием. В противном случае контроллер запрещает работу двигателя и выполняет только функции поддержки внешней диагностики. В отсутствии сигнала запроса данный контакт соединен с массой через внутренний резистор контроллера.


Прямые ссылки

Дата выпуска: 2000
Поддерживаемые Операционки: Win 8, 8.1,10,
Язык: Ру
Размер файла: 14.29 Mb




Блок комментариев

Ваше имя:


Почта:




  • © 2012-2018
    radiochkfm.ru
    Напишите нам | RSS фид | Sitemap